每天航班熔断日报——截止9.8日

〖壹〗 、美国航线国行CA98CA770、东航MU58南航CZ32厦航MF830
、美联航UA85达美航空DL28DL28美国航空AA127：在飞。国航CA988：自9月5日起继续熔断2班 。东航MU588：周二入境航班自8月15日起，暂停4班。达美航空DL283：周三入境航班自8月29日起 ，继续暂停2班
。

〖贰〗、加航AC027（周一入境）累计9例确诊病例，疑似触发熔断
，已清零。厦航MF806今日新增2例疑似病例，累计4例 ，预计下周一清零 。美国航线 国航CA988自9月5日起继续熔断2班
。达美航空DL283今日新增2例确诊病例
，累计3例，预计下周一清零。东航MU588（周二入境）今日新增11例疑似病例 ，累计20例
，预计周日清零 。

〖叁〗 、国内疫情防控措施 大连实行“14+7+7”隔离管控大连市1月15日宣布，对入境人员实施14天集中隔离医学观察后 ，继续进行7天居家隔离观察（不符合“一人一户 ”条件者仍集中隔离）和7天社区健康监测
，以降低疫情传播风险
。

11个入境航班熔断2班;香港隔离酒店增加;重庆机场加密多个世界航班_百度...

个入境航班中提及的航班各熔断2班；香港隔离酒店房间数量增加至约26200个；重庆机场将加密至香港/万象/曼谷等多个世界航班。

计划于11月6日起加密重庆—罗马直飞航线至每周2班往返，加密后的航线运力恢复至疫情前水平 。

民航局对世界定期客运航班熔断措施进行了优化调整 ，同时香港入境隔离政策也有所放宽
，从8月12日起实行“3+4”隔离模式
。 以下是对熔断机制调整和香港入境隔离政策变化的详细阐述：熔断机制优化调整此前熔断机制 小熔断：单个航班确诊5-9人，从第四周开始停飞2周 ，取消奖励航班。

疫情期间的回国之路充满了艰辛与挑战 。高昂的机票费用
、繁琐的核酸检测和酒店隔离流程，以及世界航班熔断政策的不确定性
，都让回国成为了一件既耗时又耗力的事情
。然而，近日中国首次放宽了世界航班熔断门槛 ，这无疑为海外华人回国带来了福音。

请下载申报结果
，并于入境时，向工作人员出示下载了的申报结果 。二维码有效时限：经香港世界机场入境 ，二维码有效时限为48小时；若经陆路管制站入境
，二维码有效时限则为24小时。

每天航班熔断日报——截止8.15日

〖壹〗、每天航班熔断日报——截止15日 誉祥祥知识 截止8月15日，每天航班熔断情况如下： 欧洲部分 丹麦航线 北欧航空SK997：自8月8日起熔断两周 ，7月27日入境航班有5例确诊病例
，预计叠加熔断2周
。 国航CA878：7月21日起改飞西安，今日查到6例疑似确诊病例 ，累计22例疑似确诊病例
，预计周三清零。

〖贰〗 、截止9月15日，每天航班熔断情况如下：熔断规则说明 确诊病例：确定为该航班的病例 。疑似确诊病例：不确定为该航班的病例
。熔断条件：熔断概率达到99%则触发熔断 ，只有确诊病例数达到99%才会触发熔断，疑似确诊病例数到达99%并不一定触发。除了借鉴表格外
，一定以正文内容为准 。

〖叁〗
、截止8月14日，每天航班熔断情况如下：欧洲部分 丹麦航线北欧航空SK997：自8月8日起熔断两周 ，7月27日入境航班有5例确诊病例
，预计叠加熔断2周
。国航CA878：7月21日起改飞西安，今日查到6例疑似确诊病例 ，累计16例
，预计下周三清零。奥地利航线 奥地利航空OS075：自7月15日起暂停8周 。

〖肆〗、022年8月15日航班熔断提醒 以下是2022年8月15日的航班熔断相关信息：CA842航班（维也纳-沈阳）情况：8月12日入境航班猜测0~6例
。清零日期：8月18日。熔断风险：近来猜测病例数在熔断阈值以下，熔断风险较低 。CA934航班（巴黎-北京）情况：8月11日入境航班确诊3例
。清零日期：8月17日。

2020年5月份菲律宾可以通航中国的航班了吗?

〖壹〗 、不可以 ，5月份菲律宾还未恢复世界通航
，2020年6月起菲律宾才恢复中国厦门
、香港、台湾等地的航空 。2020年5月30日，菲律宾航空公司发布消息称 ，将从6月起选取性地恢复部分世界航班和国内航班。其中从马尼拉飞往中国厦门 、香港
、台北等地的世界航班将恢复
。飞往厦门的航班将从6月17日起
，每周三执飞一个往返班次。从6月8日起，部分菲律宾国内的航班也将恢复 。

〖贰〗、
”另据报道 ，早在2月5日，中国驻菲律宾大使馆的消息称
，因菲律宾政府自2月2日采取临时入境限制措施，宿务太平洋 、菲律宾航空、亚洲航空等菲方航空公司在未及时通知乘客的情况下 ，取消了菲律宾至中国境内的全部航班
，导致大量中国旅客在菲滞留
。

〖叁〗
、持外交、公务 、礼遇
、C字签证人员不受影响。外国人如确有特殊紧急赴华需要，可向中国驻印度使（领）馆申请签证 ，持2020年11月3日后签发的签证赴华入境不受影响 。 同样是11月5日
，中国驻意大利大使馆也发布了《关于暂时停止持有效中国签证、居留许可的在意大利人员入境中国的通知》
。

〖肆〗 、当前未恢复通航的航司情况：据新西兰交通部称，与疫情前相比 ，近来还有6家航司未恢复与新西兰通航
，其中包括四川航空
、中国世界航空、海南航空 、萨摩亚航空
、菲律宾航空以及泰国世界航空。

每天航班熔断日报——截止8.1日

〖壹〗、北欧航空SK997：7月20日入境航班自8月8日起熔断两周（累计5例确诊，已清零） 。国航CA878：8月1日累计18例疑似确诊 ，预计8月3日清零；7月21日起改飞西安
。奥地利航线 奥地利航空OS075：自7月15日起暂停运行8周。国航CA842：暂无熔断信息 。

〖贰〗 、已确定熔断航班 法兰克福-成都 MU220：熔断情况：该航班7月27日入境的航班已发现5例确诊病例
，根据熔断规则，将自8月15日起熔断两班 ，即8月15日和8月22日的MU220航班将暂停运营
。

〖叁〗
、022年8月1日回国航班取消情况总结如下：根据现有信息，8月1日当天无航班正常执飞记录（“今日无航班过关”）
，且多班次因输入病例触发熔断机制或处于熔断边缘，具体涉及航班及风险如下：已明确熔断的航班 CZ348：8月25日、9月1日航班取消。KL857：8月9日 、16日航班可能取消（待官方确认） 。

〖肆〗、022年8月1日航班熔断情况如下：当日官宣熔断的航班MHJ（中国民用航空局）正式宣布6趟航班熔断 ，具体包括：CA7CA98CA908
，其余3趟未明确列出航班号。触发熔断条件的航班及影响 MU570（7月24日）：累计输入4例，接近熔断阈值（通常为5例） ，若新增病例可能熔断后续航班
。

每天航班熔断日报——截止9.7日

截止9月10日
，每天航班熔断情况如下：欧洲部分 英国航线 在飞航班：首都航空JD43海航HU754。复飞信息：南航CZ304（9月14日）
、国航CA938和CA850（9月17日）、东航MU552（9月16日） 。海航HU754今日有1例疑似确诊病例，累计4例 ，预计周日清零
。丹麦航线 在飞航班：北欧航空SK997。