2022年7月13日入境航班熔断预警播报

熔断情况：7月9日入境航班新增2例，累计确诊已达9例 ，触发熔断机制。熔断措施：将自7月25日起熔断两班 。其他航班情况：MF812航班 阿姆-厦门：7月7日入境航班猜测0~4例
，清零日期为7月13日，近来未触发熔断
。

已确认熔断的航班OS75 和 CZ3040 今日官宣熔断 ，具体停飞日期未明确提及
，需关注后续通知。AC25（7月5日班次）因累计确诊10例，触发熔断机制 ，7月26日 、8月2日
、8月9日、8月16日四班停飞 。

月25日没有直接提及的航班熔断情况
，但7月13日和7月14日入境的部分航班因确诊新冠肺炎旅客达到一定数量，被宣布了后续的熔断措施 ，具体如下：7月13日入境航班：海航HU728航班（马德里至重庆）：确诊新冠肺炎旅客6例，自8月8日起
，继续暂停该航班运行2班
。

022年7月14日入境航班熔断预警播报：已触发熔断的航班 OS075航班（维也纳-上海）：情况概述：7月9日入境航班今日新增3例确诊，累计达10例 ，已触发熔断机制。熔断措施：将自8月15日起继续熔断四班
，共计熔断八班（包括已熔断的四班和新增的四班） 。

航班熔断最新消息来袭

航班熔断最新消息如下：已确认熔断的航班加航AC25（温哥华-上海）：自2月28日起暂停周六入境运行4班
。

熔断期间政策调整：我国驻西班牙大使馆明确，熔断期间因无直飞航班 ，旅客可转机第三国一次回国。

最新熔断信息汇总如下：已明确熔断或可能熔断的航班KL831与HO1608 6月中旬和下旬的KL83HO1608航班存在交叉熔断风险
，不同日期均有熔断可能，具体需借鉴图表（图表复杂未详细列出） 。HO1608：7月3日 、10日
、17日、24日 、31日可能熔断。

航班基本信息航班号：CA950 航线：米兰（意大利）→ 北京（中国 ，入境太原）起降时间：当地时间20：55从米兰起飞
，北京时间次日12：40抵达太原（飞行时间约11小时45分钟）
。运营状态：已复航，4月13日和20日有现票 ，后续航班可能因熔断机制调整。

但未明确提及“风暴来袭”的系统性极端天气因素 。

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首都航空的舱位等级

〖壹〗 、首都航空的舱位等级主要分为产品销售舱位
、自定义公务舱、免票舱位 、自定义特价舱位和团队舱五类 ，具体如下： 产品销售舱位该类别包含W
、Q、E 、P
、S、F 、B
、G舱。

〖贰〗、I舱是航空公司的一种仓位设置
，和座位靠窗没有关系 。飞机一般分头等舱 、公务舱和经济舱3三种
。而每个航空公司的规定都会不同，因此I舱有可能是这三个舱中的一个。中国航空规定 ，所有航线：可免费托运一件行李和允许随身携带一件手提行李
，免费托运行李的重量为，经济舱20公斤 ，公务舱30公斤
，头等舱40公斤 。

〖叁〗、首都航空的退费标准根据不同的舱位等级
、票价级别以及退票时间有所不同。离站时间前336小时（含）以外退票：公务舱舱位C：退票免费
。公务舱舱位D：退票免费，但需支付变更费。其他舱位：根据票价级别 ，退票费在5%至100%不等 。离站时间前7两小时（含）至336小时（不含）退票：公务舱舱位C：退票费为5%
。

2021.10.29正版熔断快报,EK362将熔断!

〖壹〗、阿联酋航空EK362（迪拜-广州）因10月23日航班发现7例阳性病例触发熔断机制，将取消11月13日和20日两班航班。熔断原因与政策依据阳性病例数超标：根据民航局熔断政策
，入境航班确诊旅客人数达到5例时，若航班载客量不足80% ，需熔断2周；若载客量超过80%
，则熔断4周 。

〖贰〗 、EK362航班因输入病例超标触发熔断机制，将于2021年11月13日和20日停飞两班
。具体分析如下：触发熔断的直接原因根据熔断快报 ，阿联酋航空EK362（迪拜-广州）10月23日航班累计确诊输入病例7例
，已超过中国民航局规定的熔断阈值（通常为5例），且存在突破10例的趋势。依据熔断政策 ，该航班需停飞两周 。

〖叁〗
、021年11月10日正版熔断快报核心内容如下：EK362航班第二次加码熔断事件背景：阿联酋航空EK362航班在10月30日发现8例病例
，11月6日发现6例，触发熔断机制
。加码措施：首次熔断：自12月6日起继续熔断4周（原熔断期延长）。第二次加码：因11月6日航班新增6例突破熔断线 ，预计额外加码熔断2周 。

截止近来,中加航线已增至每周11班!具体航班信息如下

〖壹〗、加密后整体运力：重庆至新加坡航线由此前每周7班增至11班
，其中国航每周4班，重庆航空每周7班
。航线加密后 ，两地旅客日均航班选取增加，出行时间灵活性显著提升。

〖贰〗 、加拿大已正式解除针对中国大陆航司直飞加拿大的航班限制指令
，中加增航即将实现 。

〖叁〗
、主要针对已接种疫苗人员申领绿色健康码提出补充要求，同时更新了中加往返的10条航线信息。

〖肆〗、中加航班计划增加整体计划：加航冬季航班计划从2021年10月21日开始到2022年1月23日结束
。具体航班恢复与增加情况：北京航线：从2022年1月12日起 ，恢复北京直飞多伦多AC 32航班
，每天一班，相应地 ，多伦多飞北京航班也将恢复。