南航暂停承运38个国家中转第三国赴华

自北京时间1月11日0时起 ，南航暂停承运38个国家始发经第三国中转赴中国的旅客，并针对巴黎-广州CZ348航班调整了可接收旅客的始发国家及地区范围。

禁止从第三国中转赴华自2021年2月18日起
，总领馆不再为从美国经第三国赴华人员审发健康码 。自美赴华人员建议搭乘直达航班，以减少中转途中的交叉感染风险。所在国有直达赴华航班的第三国人员：请勿通过洛杉矶赴华 ，总领馆将不为此类人员审发健康码
。

南航CZ308（阿姆斯特丹-广州）新增拒载时段：6月17日-8月31日 拒载国家：巴西 、智利、秘鲁
、阿根廷、厄瓜多尔 、玻利维亚
、巴拿马、塔吉克斯坦。

新冠肺炎疫情以来,央企受到较大影响的主要集中在哪些行业?

新冠肺炎疫情以来
，央企受到较大影响的主要集中在航空运输业，具体分析如下：航空运输业受冲击最为严重2020年 ，三家中央航空运输企业（国航 、东航
、南航）的运输总周转量和旅客运输量均不足正常年份的一半
，全年亏损近300亿元 。这一数据直接反映了疫情初期航空业因世界旅行限制、国内出行需求骤降而遭受的重创
。

交通运输业：铁路运输业 、道路运输业
、水上运输业、航空运输业 、管道运输业；住宿业
、餐饮业；旅游相关服务：商业服务业大类下的旅行社及相关服务、公共设施管理大类下的游览景区管理业。企业需同时满足“受疫情影响较大 ”和“经营困难”的条件 。

此次疫情对部分行业的运行影响较大，如交通运输 、餐饮、旅游
、商场、影视等行业 ，将直接影响这些行业企业尤其是小微企业的运行及降低相关从业人员的收入
。其次
，消费者会增加自我保护意识，居家自我隔离 ，这也极大地减少了消费者短期内的购车行为。

营收同比下降18%：疫情影响：新冠肺炎疫情对我国经济社会发展带来了巨大冲击
，导致经济循环受阻，下行压力增大 。央企作为国民经济的支柱 ，其生产经营活动也受到了严重影响
。市场需求萎缩：疫情导致国内外需求突然萎缩，特别是与消费 、出行等相关的行业需求大幅下降
，进而影响了央企的经营收入。

中国有哪些航空公司可能会受到停飞影响?

因安全审查或适航问题受影响的航空公司若运营机型存在安全隐患或关键部件缺陷，相关航空公司可能面临停飞 。

受中国波音737停飞影响较大的航空公司主要是瑞丽航空和南方航空
。在2019 - 2024年波音737 MAX在华停飞期间 ，海南航空
、山东航空、深圳航空等就曾因737 MAX飞机长时间停飞及延迟交付向波音索赔。

吉祥航空飞机停飞对公司产生了运力下降 、旅客运输量减少
、航线调整困难以及经济成本增加等多方面的影响 。运力方面2025年8月
，在民航业整体运力持续增长的大环境下，吉祥航空客运运力投入同比下滑 ，成为当月罕见运力收缩的航空公司之一。

关于疫情南航无责退票经历

〖壹〗、南航在无明确疫情政策下
，通过客服电话申请可办理疫情原因的无责退票
。具体经历如下：预定机票与疫情背景：用户预定了5月28日深圳飞兰州的机票，5月25日时深圳疫情已蔓延至用户所在区 ，但南航尚未出台针对深圳疫情的相关退票政策。用户因担心行程受影响
，决定申请退票 。

〖贰〗 、飞猪平台被诉退票难，存在无故扣取高额手续费
、客服推诿、退款延迟等问题 ，违背民航局指令与自身承诺
，律师称平台不诚信或面临处罚
。事件背景 民航局1月23日发布公告，自2020年1月24日0时起 ，此前已购买民航机票的旅客自愿退票的，各航空公司及其客票销售代理机构应免费办理退票
，不得收取任何费用。

〖叁〗 、为落实国务院2020年春节假期延长安排，继续做好新型冠状病毒肺炎疫情联防联控工作 ，民航局要求
，在2020年1月28日0时前已购买机票
、且乘机日期在此时限之后的民航旅客，如在航班起飞前提出退票申请 ，各航空公司及其客票销售代理应在客票有效期内为旅客办理免费退票
，不得收取任何费用 。此要求自2020年1月28日0时起执行
。

南航A380的最后一个航班

南航A380的最后一个航班执行时间为2022年11月6日，该航班完成后 ，南航A380机队正式退出运营。以下是具体信息：航班背景：南航是中国唯一运营A380的航空公司
，其最后一架A380在完成最后一个航班后退役 。此前，南航已将首批两架A380送往莫哈韦沙漠拆卸 ，剩余三架中一架自10月中旬起停在广州
。

中国南方航空已退役其全部A380客机
，最后一架A380的谢幕飞行从阿姆斯特丹史基浦机场出发。A380的独特地位空客A380是近来现役载客量最大的客机，其双层客舱设计可容纳超过500名乘客（具体座位数因配置而异） 。该机型凭借超大运力和舒适性 ，曾被视为航空业“巨无霸
”的象征
。

再见，南航A380标志着这款全球最大民用客机正式退出南航商业运营
，结束了其在中国市场11年的服役历程。退役时间与背景2022年11月8日凌晨6点28分，南航最后一架A380（注册号B6139）执行完从洛杉矶飞往广州的CZ328航班后 ，正式退出商业运行 。

V观财报|疫情影响 、油价高企...五大航司前三季巨亏785亿

五大航司前三季度累计亏损7815亿元
，主要受疫情、油价高企
、人民币贬值等因素影响，但9月世界航线旅客周转量显著回升 ，多家航司正恢复及增加世界航线以缓解亏损压力。五大航司前三季度具体亏损情况中国东航：第三季度净亏损98亿元
，前三季度净亏损2816亿元
。

三大航司巨亏410亿，空姐直播带货成航空公司“自救”新尝试 ，部分空姐月薪因疫情大幅下降。以下是对这一现象的详细分析：航空公司亏损现状亏损总额：2021年
，中国国航净亏损1642亿元，南方航空净亏损1203亿元 ，中国东航净亏损1214亿元
，三大航合计亏损总额近410亿元 。

疫情发生以来，民航全行业累计亏损达2111亿元 ，其中航空公司亏损1706亿元，机场企业亏损540亿元
。3月份
，上海世界航班停运，吉林、沈阳机场 、呼和浩特机场关闭 ，深圳机场航班量也少的可怜。油价还在一直飙升
，3月份的亏损会更多 。