2024年南京疫情最新消息(2021年南京疫情通报)

国家救市继续!2024年的中国楼市,大涨还是大跌?

〖壹〗 、综上 ，2024年中国楼市不具备大涨或大跌的基础
，政策
、市场、经济与行业规律共同指向“稳中有降 ”的温和调整格局。

〖贰〗 、024年救市政策全面升级后，楼市将呈现政策驱动下的结构性调整 ，短期以去库存
、稳市场为主
，中长期需关注政策持续性与经济基本面修复，市场分化格局或进一步加剧 。

〖叁〗、高盛最新预测中国楼市将在2025年底止跌回稳 ，并指出未来三年可能出现的三大改变
。预测调整背景高盛此前曾预测中国房价将持续下跌至2027年
，但近期改口称2025年底楼市将止跌回稳。这一转变源于对中国政府救市政策及市场动态的重新评估 。

〖肆〗 、人口流动分化：2024年净流入超50万的城市均为新一线，资源型城市人口持续流出
。如东北某城市人口连续三年流出超3% ，二手房挂牌量三年涨200%，费用腰斩仍难成交。2025年楼市误判风险提示市场现状：2025年3月
，70城新房费用环比上涨的仅25个，二手房上涨的仅18个 ，市场仍在“筑底
” 。

〖伍〗
、从现在到2025年底
，房价可能再跌20%到25%
。从2025年到2027年，新房市场的销售额将保持在8万亿水平。专家观点分歧唱空观点：高盛的预测引发了一些专家的质疑 ，认为其唱空中国楼市 。反驳观点：有专家认为高盛的预测危言耸听
，指出中国楼市根基稳固，不会出现如此大幅度的下跌。

〖陆〗、023年下半年中国短期强力救市效果整体积极 ，核心逻辑在于平衡短期经济稳定与中长期产业升级
，通过政策兜底内需 、稳定预期，同时为转型创造窗口期
。

最新数据!2024年5月全国传染病疫情概览

〖壹〗、总体情况：2024年5月1日0时至5月31日24时 ，全国（不含香港
、澳门特别行政区和台湾地区）共报告法定传染病1227286例
，较4月份增加107026例；死亡2084人，较4月份减少206例。甲类传染病：无发病、死亡病例报告 。

〖贰〗 、近来正值手足口病流行期 ，预计7月病例数将持续增多并达到夏季高峰，需加强防控
。手足口病流行现状与趋势当前疫情数据：2025年5月全国报告手足口病病例较2024年同期下降79%
，重症数下降52%，无死亡病例。

〖叁〗
、趋势预测：疫情虽呈上升趋势 ，但预计4月至5月波动不会超过2024年夏季
，引发规模性疫情可能性低 。出现症状的应对措施 及时检测：发热、咽痛 、咳嗽等症状出现时，优先进行新冠抗原检测
。尽早治疗：抗原阳性者应尽早服用抗新冠药物 ，如连花清瘟胶囊。

〖肆〗
、肺结核：自2019年5月1日起
，“结核性胸膜炎”归入肺结核分类统计，不再单独报告 。猴痘：自2023年9月20日起纳入乙类传染病管理 ，但未明确具体发病数据
。丙类传染病：共报告发病726726例
，死亡1人。报告发病数前三位的病种：流行性感冒、手足口病 、其他感染性腹泻病，占丙类传染病报告病例总数的91% 。

〖伍〗
、全球感染动态：-根据世卫组织监测数据 ，自2025年2月中旬起
，全球新冠病毒传播显著加快，截至5月11日 ，73个监测站点检测阳性率升至11%，创下自2024年7月以来的比较高记录
。-东地中海、东南亚和西太平洋地区的感染增幅最为突出
，多地报告出现新变异株导致的集中传播事件。

2025年南京地区前往日本的人员数量预估是多少

近来尚无2025年南京地区赴日人员数量的权威预测数据，但可通过以下线索综合推断趋势： 日本整体旅游趋势借鉴根据日本交通公社（JTB）最新预测 ，2025年访日海外游客总量预计达4000万人次
，同比增幅9% 。

近来还没有2025年从南京出发前往日本的具体人次预测数据。但根据日本交通公社（JTB）最新发布的预测显示，2025年访日海外游客总量预计达4020万人次 ，同比2024年增长9%
。

近来没有官方预测数据直接指向2025年从南京前往日本的具体人数
，但可从日本整体旅游趋势和相关市场动态推断关联信息。 日本旅游市场总体预测日本交通公社（JTB）2024年1月发布的报告显示，2025年访日海外游客预计较2024年增长9% ，总人数将首次突破4000万大关达到4020万人 。

近来尚无南京地区单独统计的赴日人数数据
，但基于全国增长趋势和交通恢复态势，推测2025年南京赴日人数可能高于疫情前水平
。日本旅游整体复苏态势显著根据日本国家旅游局数据 ，2025年上半年访日外国游客达21581万人次
，同比增幅20%。

截至当前统计，2025年从南京前往日本的具体人数尚未有公开数据披露 。 预测依据分析参照日本官方发布数据：2025年预计访日海外游客总量将达4020万人次（同比2024年增长9%） ，这一预测主要基于全球旅游市场复苏态势及日本签证政策放宽的趋势
。

南京地铁5号线为何只开通一部分

南京地铁5号线部分开通的主要原因可总结为施工复杂度高 、征迁协调困难及投资模式调整三方面。

工期规划与现状对比 线路原计划工期为5年，若按规划应于2021年竣工 。然而
，根据南京市地铁指挥部2024年发布的施工进度公告，5号线近来仅开通首通段（吉印大道站至文靖路站） ，南段（江宁东山主城）
、北段（鼓楼滨江区域）及主城区地下段仍处于盾构施工和站点建设阶段
，具体开通时间未明确
。

南京地铁5号线至今未全线通车，核心原因可归结为复杂施工挑战和多重现实制约。 施工难度与历史遗留问题 南京地铁5号线全线30座车站均为地下站 ，需应对复杂的地质条件和主城区密集的地下管线迁移
，工程复杂度远超常规 。

号线全部为地下线路，在施工过程中经常遇到意料之外的情况 ，尤其是在南京主城区段
。这些因素导致5号线的建设成本不断增加
，工期延长。尽管困难重重，但5号线的建设仍在稳步推进 。截至近来 ，南段（江宁段）已在今年3月底通车。全线计划通车时间为2025年4月
。

运营意义与补充说明： 5号线的开通填补了主城区西南至东北方向的地铁空白
，直接服务鼓楼滨江、湖南路商圈 、朝天宫等重点区域，日均客流预计突破50万人次。后期线路将与规划中的地铁11号线、13号线形成多线交叉 ，进一步强化南京轨道交通“网格化 ”布局 。