车主联合声明后,万辆奔驰EQC被召回,奔驰否认设计缺陷,称“制造偏差...

万辆奔驰EQC被召回的原因是电动驱动模块存在制造偏差，导致冷却系统密封不足 、冷却液渗漏 ，极端条件下车辆可能无法启动或输出功率降低
，存在安全隐患 。奔驰方面否认存在设计缺陷，称问题源于供应商的制造偏差
。

事件背景：奔驰EQC电驱动模块冷却系统存在密封缺陷 ，导致冷却液泄漏并引发电机损坏。2022年2月下旬
，奔驰启动召回计划，涉及10104辆EQC车型 。然而 ，245名车主发表联合声明，质疑召回方案缺乏诚意
，认为奔驰试图将设计缺陷掩盖为制造偏差，并继续投放未经充分改进的产品
。

事件背景：今年1月份 ，大量奔驰EQC车主反映电机频繁故障
，质疑存在设计缺陷，并联合发布维权声明。之后北京奔驰发起召回行动 。3·15世界消费者权益日临近 ，245位奔驰EQC车主再次集体发布联合维权声明
，对北京奔驰最近的召回行为提出多项质疑。

超万辆奔驰EQC在国内召回，核心部件存在安全隐患 北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求 ，已向国家市场监督管理总局备案召回计划
，自2022年8月15日起，召回生产日期在2018年11月30日至2021年12月15日期间的部分EQC电动汽车 ，共计10104辆
。

疫情不断,大爱无疆:东风 、奔驰
、广汽等车企捐巨资驰援武汉

〖壹〗、据悉
，东风汽车集团是首个行动起来的车企，在武汉封城的第一天晚上就紧急向武汉市慈善总会捐赠 ，首期是1000万元，用于采购防疫物资等产品。东风本田汽车有限公司紧急调集可用物资
，筹集标准型白色有帽防护服400套 、乳胶手套1000双、医用口罩1200个向东风出行捐赠，供疫情对应车队使用 。

〖贰〗
、面对此次疫情 ，许多车企在第一时间献出爱心
，驰援武汉，他们的大爱无疆值得被尊重和铭记
。 自新型冠状病毒疫情发生以来 ，截止到2月2日10时
，超30家车企以物资形式或资金、基金等形式驰援武汉。

〖叁〗 、在疫情期间，北京越野积极投入到驰援疫情防控工作当中 ，除了本次北汽集团及旗下成员单位联合捐助疫区外
，北京越野车友会还组建了驰援队捐款捐物
、运送物资，北京越野联动授权经销店出台六大举措为车主保驾护航 ，用快速有力的行动
，为这场看不见硝烟的“战役”，贡献中国越野的力量 。

急!最赚钱车企停产一天损失4亿元!汽车业打响复产攻坚战

〖壹〗、作为资本密集型的制造业 ，车企工厂停工必然遭受极大的损失，但每天损失真有4亿元之多吗？从北京汽车发布的2018年财报来看
，北京奔驰当年的营业收入是13515亿元，摊到250个工作日 ，平均每天的收入是4亿元
，北京奔驰在函件上所提的每天损失超过4亿元，确实有迹可查
。

〖贰〗 、月13日中国汽车工业协会数据显示 ，车企复工率已有32%
，复工的同时仍有一些车企，在通过不同形式的驰援 ，参与到“战疫攻坚战 ”中。 从初期的捐款款物和为经销商减负
，到企业转产口罩
、高管亲自直播带货等，这些反常规操作 ，不仅显示出车企的智慧和担当
，更为汽车行业的未来转型开辟道路 。

〖叁〗、丰田汽车，这家在华拥有两家合资公司的跨国巨头 ，原本计划在2月10日左右复工，但受零部件供应中断影响
，不得不于近日宣布在华工厂停产延长至2月17日
。与丰田汽车相似的还有现代汽车 、起亚汽车以及华晨宝马，均已经将复工时间推迟到2月17日。

〖肆〗
、行动四：研发热成像防疫车 这是长安汽车新近研发成功的黑科技 ，该车以CS75 PLUS为主体进行改造
，搭载军工级AI智能热成像测温系统，实现10米超远距离测温 ，瞬间识别体温异常者
，误差0.2°C以下，同时能够完成多目标同时监测 ，以及“哪里需要到哪里
”的灵活移动检测 。

中国制造的全球性,多家车企因疫情宣布“停产
”/“减产”

其次
，在过去几十年，中国汽车行业飞速发展 ，但其中关键零部件至今以来外部输入
，此次疫情能看到的是中国汽车行业在量上取得的成功，成为可以牵一发而动全身的全球制造大国 ，全球车企都要着眼于中国制造
。

何小鹏关于整车厂可能停工停产的预警已部分应验，广州主要车厂因供应链中断和疫情冲击出现停产、半停产状态。 以下为具体分析：何小鹏的预警内容一周前
，小鹏汽车创始人何小鹏公开表示，若上海及周边供应链企业无法动态复工复产 ，五月份中国所有整车厂可能面临停工停产风险 。

上海疫情导致多家车企停产
，包括蔚来 、上汽大众
、特斯拉等，且影响已波及海外车企生产 ，还可能进一步推高汽车费用。

一天亏4亿!疫情影响全球汽车供应链,多家车企发函请求复工

〖壹〗、据《经济观察网》报道
，日前，北京奔驰向天津市政府以及天津武清区发函 ，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工
。函件称
，北京奔驰已经进入停产倒计时的危急时刻，而如果2月10日不能复工 ，其单日损失将高达4亿元。

〖贰〗 、奔驰因不复工每天亏损4亿元
，比亚迪援产口罩每天可达500万只，不同车企在疫情期间作出了不同选取 。具体如下：奔驰：不复工每天亏损4亿 复工的急切需求：北京奔驰在2月6日致函天津市政府 ，希望准许辖区内的19家供应商在2月8日将成品库存运往北京奔驰，并在2月10日恢复正常生产
。

〖叁〗、发函人是北京奔驰
，收件人是天津市政府以及天津武清区，内容是请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工。公司仅有一天安全库存 ，一旦停限产超过一天
，都将导致北京奔驰停产 。如果北京奔驰不能在2月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币
。

〖肆〗
、多家车企面临库存告急、复工难的问题 ，主要因疫情导致零部件供应商开工难
，打乱主机厂生产节奏，且企业每天承担高额固定费用。具体如下：北京奔驰：据《经济观察报》消息 ，北京奔驰向天津市政府及天津武清区发函
，请求特批其在天津武清的19家零配件供应商提前复工 。

〖伍〗 、随着疫情持续恶化，欧美汽车工厂纷纷停产 ，截至3月22日
，14家跨国车企集团已经关停或计划关停的工厂总数累计达到了100家以上，其中 ，90%在欧洲
。此前，北京奔驰表示一天亏4亿
，要求提前复工，而现在 ，全世界范围的车企都遭遇此困境。