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中新网太原2月13日电题：33年坚守迎来最后一班岗K566次列车长孙晓丽见证春运变迁

作者张雷杰许未寒

2026年春运伊始，在山西太原开往海门的K566次普速列车上 ，值乘的孙晓丽迎来她职业生涯中最后一次春运 。

33年
、10000多个日夜、数百趟往返
，连续多年被评为先进工作者，曾获30余次表扬工单的“老铁路 ” ，用汗水织就了无数旅客的团圆路
，也见证了中国铁路从“走得通
”到“走得好”的时代变迁
。

2026年春运伊始，在山西太原开往海门的K566次普速列车上 ，值乘的孙晓丽迎来她职业生涯中最后一次春运。许未寒摄

凌晨4点
，太原站灯火通明 。孙晓丽整理好藏蓝色制服，将一枚褪色的党徽别在胸前 ，开始了第33个春运的首次套乘工作
。车厢外寒气逼人，车厢内她却额角渗汗——清点急救药箱 、核对应急备品
、检查暖器设备
，每一个动作都熟稔得像呼吸。

“这班车上有3名高龄老人、1名孕妇，还有几个第一次坐长途火车的学生娃 。 ”孙晓丽掏出一本磨破边的笔记本 ，上面密密麻麻记录着重点旅客信息
，“最后一班岗，得更仔细些
。”

“列车长 ，12车有个娃娃发烧了。
”对讲机传来急促呼叫 。孙晓丽小跑着穿过6节车厢
，边跑边叮嘱乘务员：“先用温水物理降温，我拿退烧贴来。”这样的突发状况 ，她处理过太多次
。2013年春运
，她曾用体温为弃婴保暖两小时直至移交救护站……23年来，她帮扶过的重点旅客超过2000人 ，30余封表扬工单里
，最常见的一句话是：“她让我们觉得，旅途也是家。 ”

“铁路人的本事 ，是车轮碾出来的 。
”孙晓丽常对年轻同事说
。2003年她刚任列车长时，K566次还是烧煤的绿皮车
，冬天热水供应不稳，她带着班组用棉被裹着水壶保温；如今列车升级为空调车 ，她却坚持保留“老传统”——每节车厢备一个暖水瓶。“科技再进步
，人心的温度替代不了 。 ”她独创的“一看二问三帮
”工作法(看旅客神态 、问实际需求
、帮解决困难)，已成为她所在车队的培训教材
。

2026年春运 ，孙晓丽格外关注班组里的“00后”乘务员。“00后 ”乘务员小张第一次独立应对旅客纠纷
，急得直掉眼泪，孙晓丽把她拉到餐车 ，递上一杯热茶：“当年我处理第一个醉酒旅客
，手抖得连对讲机都握不稳 。她组织休班乘务员开展“情景模拟实训
”，将33年积累的案例编成“应急手册” ，甚至自掏腰包设立“暖心服务奖 ”
，激励年轻人创新服务方式
。

“孙车长，您退休了 ，我们遇到难题找谁啊？
”班组列车员王师傅红着眼眶问。这位曾在列车上突发胃出血的汉子，至今记得孙晓丽深夜陪护他转诊三家医院的经历 。而孙晓丽只是笑着指指车窗外的信号灯：“你看
，铁轨永远连着下一站
。我退了，还有你们接着跑。”

傍晚时分 ，K566次列车缓缓停靠海门站 。孙晓丽立在车门口
，目送最后一位旅客离开。站台电子屏滚动着“十五五 ”规划宣传语——“以人民为中心，构建高质量生活” ，她轻声念了一遍
，转身开始最后一次终到检查
。23年春运，她见证了铁路时速从60公里提升至160公里 ，也亲历了“走得了
”到“走得好”的时代跨越。当问及退休心愿
，她望向铁轨延伸的方向：“希望未来的列车，既装得下北斗导航的精准 ，也留得住手写车票的温情 。 ”(完)

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