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【央视新闻客户端】
中新网8月28日电国家发展改革委28日举行8月份新闻发布会，国家发改委政策研究室副主任 、新闻发言人李超指出，“十五五 ”期间 ，全国计划改造提升约1000个主要货运多式联运节点、首批300个正在加快推进 。
会上 ，针对记者关于《物流网建设实施方案》(以下简称《实施方案》)的提问，李超表示《实施方案》坚持问题导向 、目标导向 ，推动物流基础设施从“布点畅线”向“成链成网 ”转型升级 ，并从“三个统筹 ”作了简要介绍 。
一是统筹“大动脉”和“微循环 ”。截至“十四五 ”末，我国“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90% ，较大人口规模自然村(组)通硬化路的比例达到95% ，有力支撑社会物流降本增效 。同时也看到，部分干线通道能力日趋饱和 、枢纽协同联动和辐射带动能力不足、产地“最先一公里”和末端“最后一公里 ”仍存在短板 ，需要推动全链条系统优化 ，既提升效率 、也促进普惠 。《实施方案》从枢纽 、通道、城乡物流设施等方面作出全面部署。
在打通“大动脉 ”方面，将实施铁路货运网络工程 ，加快建设沿江高速等待贯通路段 ，推动国家高速公路繁忙路段扩容改造和智慧化升级，支持航空货运企业在空港型国家物流枢纽设立基地，系统推动货物跨区域流动提速降本 。在畅通“微循环”方面 ，将新建或利用存量设施改建公共快递驿站 ，健全县乡村三级物流配送体系，让群众网购收货更加便利 、生鲜出村进城更加高效 。
二是统筹“硬建设 ”和“软联通 ”。“十五五”期间 ，全国计划改造提升约1000个主要货运多式联运节点 、首批300个正在加快推进 。今年前7个月 ，国家铁路集装箱铁水联运量同比增长9.2%、铁公联运量增长80.9%，多式联运持续提效 。同时也看到 ，铁路专用线进港区进园区比例不足 、跨方式联运规则标准不统一 、物流“信息孤岛 ”等问题仍然存在 ，制约物流网整体提效。《实施方案》从设施建设、装备适配、规则统一 、信息联通等方面作出系统部署 。
在“硬建设 ”方面，将实施国家物流枢纽多式联运工程 ，建设和改造换装接卸 、公共仓储、分拨转运等设施设备 ，加快建设沿海港口多式联运港区集疏运铁路，为货物顺畅换装 、高效中转提供有力支撑 。在“软联通”方面 ，鼓励物流公共信息平台 、企业物流信息系统建设改造 ，实现跨方式数据标准衔接和接口互通；深化多式联运等物流数据开放互联试点和场景建设，推动“一单制 ”“一箱制 ”加快落地。
三是统筹“内流通”和“外联通 ”。截至“十四五 ”末，我国港口货物吞吐量、集装箱吞吐量均居世界第一 ，航空企业国际货运市场份额达44% ，中欧班列10年累计开行突破13万列，通达欧洲26个国家的236个城市 ，国际物流网络为构建新发展格局 、畅通国内国际双循环提供有力保障 。同时也看到 ，境外服务能力不足 、具有国际竞争力的物流企业不多等问题仍然存在 。《实施方案》从境内支撑、国际服务保障两个方面作出部署。比如，将进一步完善口岸通关 、国际联运 、国际货站等设施设备 ，培育具有国际竞争力的交通物流领军企业和综合物流集成商 ，优化对海外经营物流企业的保险、融资等服务，提升国内国际物流一体化运作能力 。
李超称 ，下一步 ，国家发展改革委将会同有关方面，动态优化调整政策措施 ，指导各地区科学统筹项目建设和运营 ，充分调动各方面参与物流网建设的积极性，加快推动物流网建设取得实效 。【
