真实记录:上海封控区1个多月后的真实感受,从失望到近乎绝望
〖壹〗、有足够的药品储备。Zee：D疫情开始之前刚配了一整个月的药量 ，加上之前没吃完的 ，手里药能维持一个半月；小小在浦西封控前一天通过社区医生拿到核酸证明，顺利去医院配到了药 ，手里还有两瓶600粒药 ，粗略估计能吃一个多月 。
〖贰〗 、封厂中期：饥饿与绝望 浦东浦西相继封控：之后，浦东开始封控，接着浦西也封控了 。
〖叁〗 、022年上海封控是一场持续两个月、涉及2500万人的大型社会实验 ，期间经历了从自我封闭到惶恐不安 ，再到饱暖自足的阶段转变，最终迎来解封与城市重启 ，这段经历成为上海人独特的群体记忆。第一阶段：3月的自我封闭 初期形势与应对：3月初疫情初起时 ，公司采取集体居家办公，我和母亲每晚避开人群出门散步 。
〖肆〗 、上海疫情居家办公2个半月的心路历程可分为五个阶段：从初期适应的“小确幸 ” ，到中期物资与工作的双重焦虑 ，再到后期心态调整后的自我和解，最终迎来解封后的淡然与反思 。
〖伍〗 、案例中产后抑郁的触发与恶化上海封控的特殊环境 封控期间社交隔离、物资紧张 ，加剧了产妇的焦虑感。
3万一趟也没有司机愿意跑上海,疫情下的物资传送有多难?
〖壹〗、仍然没有司机愿意跑上海 ，物资无法发运。以一车30吨的食用油为例，从山东运输到上海 ，平常的运费在7000元左右 ，现在已经涨到25000元到30000元，还是没有司机接单 。
〖贰〗 、运费高涨但司机接单意愿低：以山东至上海的30吨食用油运输为例，平常运费约7000元 ，近期涨至5万-3万元 ，仍无司机接单 。行程码带星导致回程受限：司机进入上海后行程码会标记星号，回程时可能被禁止下高速或要求集中隔离（通常隔离半个月） ，期间无收入 ，经济和时间成本过高。
〖叁〗 、再者，卡车司机担心秋后算账和上涨运费带来的风险 。
〖肆〗、问题一：货源提供不足 ，货运流通不畅 按照当前各地疫情防控政策的升级 ，不少地方对于货运还是极为严格的，由于不少货运司机货车出了城到了上海以后回乡极为困难 ，所以较多货车司机都不太愿意接这样的单子 ，最后货源就算有钱也难以及时供应上 。
〖伍〗 、支援上海的蔬菜物资难以进入，主要与政策协调限制 、运输人员健康风险与后顾之忧、经济成本激增三方面因素有关 ，具体如下：政策协调限制：捐赠者联系当地统战部及政府时 ，被告知需省里统一安排，地区县级政府未接到相关政策通知。
上海感染者逼近40万,7例新增死亡病例身份曝光
截至18日24时，上海本轮疫情感染者总数已快逼近40万 ，17日新增死亡3例 ，18日新增死亡7例，死亡病例均为高龄且患有基础疾病的老人 ，直接死亡原因由基础疾病导致 。感染者总数：截至18日24时 ，上海本轮疫情的感染者总数已快逼近40万 。这一数字凸显了上海疫情的严峻性和防控工作的艰巨性。
这7名病例的共同特点就是都是上了年纪的人，都有非常严重的基础病 ，有的人有冠心病 ，有的人有糖尿病，脑梗塞 ，胰腺肿瘤 ，入院的时候病情都已经非常的重了，而且他们的死亡原因其实都是因为基础疾病而死亡的 。
022年4月19日0—24时 ，上海新增本土新冠肺炎确诊病例2494例 ，无症状感染者16407例，死亡7例，新增境外输入性确诊病例1例和无症状感染者1例 ，具体信息如下：本土病例情况 确诊病例：新增本土新冠肺炎确诊病例2494例 ，含533例由无症状感染者转为确诊病例，新增治愈出院1682例 。
崧泽高架西延为什么造这么久
疫情影响。崧泽高架西延伸工程主线位于上海市 ，由于上海的疫情原因 ，影响了该工程的施工进度，工程总体长度约106公里 ，西起漕盈路 ，东至崧泽高架路G15立交 。
项目位置：位于昆山市淀山湖镇，西起万园路 ，东至沪昆交界 ，将衔接上海青浦区崧泽高架西延伸段 。
且崧泽高架西延工程已列入示范区近期实施项目。
振奋人心！崧泽高架昆山段项目即将启幕 近日，一项关乎区域交通大动脉的里程碑工程——崧泽大道快速化改造项目公示 ，为昆山与上海青浦的互联互通注入新活力。
崧泽高架昆山段项目已进行公示 。以下是关于该项目的详细解项目概况：名称：崧泽大道快速化改造工程 。全长：约3千米。宽度：宽约3260.6米 。位置：位于昆山市淀山湖镇 ，西起万园路，东至沪昆交界 。道路设计：主路：为双向6车道的城市快速路兼一级公路。辅路：为双向4车道的城市主干路 。
